Русия експлоатира тавана на петрола, изкарвайки потенциално милиарди

Възможно е руските компании да печелят значително повече от продажбите си на суров петрол в Индия, отколкото се смяташе досега, благодарение на завишените транспортни разходи.

Анализ на Financial Times показва, че тези разходи биха могли да генерират над $1 милиарда за едно тримесечие.

Преди това изглеждаше, че Русия се съобразява с опитите на Запада да ограничи приходите си след нахлуването си в Украйна, като продаваше суров петрол на Индия под тавана на цената от $60 за барел. Изглежда обаче, че действителните такси, когато се вземат предвид разходите за превоз, са били много по-високи.

Завишени разходи

Financial Times проучи директния морски маршрут от руските балтийски пристанища до Индия, като разкри, че това надценяване, заедно с приходите от превоза на петрол със свързани с Русия кораби, може да е възлизало на около $1.2 милиарда от април до юли.

Академик Бенджамин Хилгенсток от Киевското училище по икономика изрази загриженост относно тези завишени разходи за превоз. Той отбеляза, че те създават пробойна в системата за ограничаване на цените, което позволява пренасочването на значителни суми.

Външният министър на Обединеното кралство Джеймс Клевърли коментира опитите на Русия да манипулира въздействието на ценовия таван, като подчерта, че Обединеното кралство и неговите съюзници ще продължат да прилагат мерки срещу тези, които подкрепят действията на Русия.

Ценови таван на петрола

Макар че ценовият таван на Г-7 е създаден с цел да се запазят руските петролни потоци, като същевременно се сведат до минимум приходите за финансиране на военни действия, той не налага ограничения върху разходите за превоз.

Митническите данни сочат, че средната цена на суровия петрол, превозван от руските балтийски пристанища до Индия, е била около $50 за барел, което съответства на ценовия таван. Индийските митнически данни обаче разкриват, че цените, платени в Индия след доставката, са били по-близо до $68 за барел.

Доказателствата сочат, че надвзетите суми може да са облагодетелствали продавачите. Съобщава се, че руските производители на петрол “Лукойл” и “Роснефт” са извършвали директни продажби на индийски рафинерии. Освен това се смята, че в някои случаи търговски дружества, свързани с руски петролни фирми, са управлявали продажбите.

Kpler, компания за анализ на данни, изчислява, че Русия е доставила 108 милиона барела за Индия от май до юли чрез 134 кораба. Като се има предвид разликата между цените на Аргус и средните търговски цени за превоз, е възможно надценката да възлиза на около $800 милиона през този период.

Последици от заобиакалянето на тавана

Подозира се, че руските субекти са прихванали част от спреда чрез договорни споразумения. Докато Kpler идентифицира 134 плавателни съда, превозващи руски петрол до Индия, Financial Times директно свързва 23 от тях с руски субекти чрез данни за застраховка, собственост или управление.

Тъй като на Индия се пада около една четвърт от руския износ на суров и рафиниран петрол, тази манипулация има значителни последици. Докато поддържането на цените на балтийските пристанища под горната граница на цените позволяваше използването на кораби със западни застраховки, нарастващите цени на суровия петрол предизвикват промяна.

Въпреки промените приходите на Русия от износ на петрол достигнаха най-високото си ниво от въвеждането на тавана, дори без да се отчитат завишените разходи за превоз.

По-високите цени обаче могат да възпрат купувачите, което потенциално да доведе до спад на вноса от Индия.