Илон Мъск превърна Tesla в „меме акции“ според икономист

Според икономиста от Калифорнийския университет в Бъркли, Джей Брадфорд ДеЛонг пазарният успех на Tesla зависи от способността на главния изпълнителен директор Илон Мъск непрекъснато да дава обещания, независимо от действителните резултати на компанията.

ДеЛонг описа Tesla като значителен източник на доходи и производство за своите доставчици, служители и клиенти, но я характеризира по различен начин за спекулантите на Уолстрийт, оприличавайки я на казино игра на технологичния балон.

В статия за Project Syndicate ДеЛонг посочи, че макар Мъск да се е застъпвал за технологии, които Tesla реално би могла да предостави, като например напредък в областта на батериите и пробив в електромобилите, фокусът му се е изместил, след като през 2018 г. е разсрочил целия си пакет от заплати с Tesla. Тази промяна във фокуса накара Мъск да популяризира идеи, които компанията все още не е реализирала, включително възможности за пълно самоуправление, хуманоидни роботи и суперкомпютър с изкуствен интелект.

ДеЛонг твърди, че за настоящите акционери на Tesla, които искат да продадат дяловете си в близко бъдеще, успехът на компанията зависи до голяма степен от статута ѝ на меме акция, цел, която Мъск активно преследва. Той предполага, че тъй като има малко дългосрочни акционери на Tesla, пазарът е безразличен към липсата на главен изпълнителен директор, който да се фокусира върху изграждането на компанията като устойчива структура, генерираща печалба.

ПРОЧЕТИ ОЩЕ:

AI: Meta инвестира $30 милиарда в графични процесори на Nvidia

Например ДеЛонг подчерта неотдавнашния коментар на Мъск по време на дискусиите за приходите, в който Мъск предлага Tesla да бъде разглеждана като фирма за изкуствен интелект или роботика, а не като автомобилна компания. Въпреки това ДеЛонг обръща внимание на факта, че приходите от автомобилната индустрия са съставлявали над 80% от продажбите на компанията през първото тримесечие, което предполага несъответствие между визията на Мъск и настоящата реалност на компанията.

ДеЛонг също така акцентира, че макар производството на автомобили да се възползва от икономиите на мащаба, то не предлага същата стойност като информационните технологии, където продуктите могат да бъдат възпроизвеждани при почти нулеви маргинални разходи.

Alexander Zdravkov